При регулировке положения тормозных канатов обратить особое внимание на то, чтобы последние не пересекали связей копра, в противном случае необходимо принять меры к ликвидации этого положения:

путем отвода тормозного каната в сторону с помощью деревянных брусьев, укрепляемых на копре;

с помощью проволочных растяжек из проволоки 3-5 мм;

или другими способами, отклоняющими канат, но не препятствующими его продвижению при протяжке канатов через амортизатор.

Тормозные канаты необходимо выставить так, чтобы они были в плоскости подъемных канатов, и было обеспечено указанное в чертеже установки ловителя расстояние от оси проводника до оси тормозного каната. Для этого необходимо ниже подшкивной площадки в копре смонтировать полок; поднять клеть между верхней и нижней приемными площадками; на полке (в копре), натянув вдоль тормозных канатов тонкую проволоку, или с помощью шаблона, двигая амортизаторы, выставить канаты на место.

Если шкивы имеют износ футеровки, а проводники имеют значительное отклонение от вертикального положения, то выставлять тормозные канаты, как указано выше, нельзя, так как подъемный канат в этом случае не будет иметь отвесного положения, что особенна резко будет сказываться тогда, когда клеть находится на верхней площадке. В этом случае тормозные канаты, а, следовательно, и амортизаторы на копре необходимо выставлять по отвесу. Для этого надо поднять клеть на верхнюю приемную площадку или выше, если позволяет высота переподъема; с подшкивной площадки опустить отвес на кронштейн опоры ловителя. По этому отвесу выставлять тормозной канат, двигая амортизатор по опоре. В тех случаях, когда по условиям расположения шкивов или связей копра тормозные канаты необходимо отводить в сторону на небольшую (100-150 мм) величину для обхода препятствий, по отвесу надо выставлять часть тормозного каната ниже отклоняющего устройства, укрепленного на копре.