- - подъем - Страница 10

Бадьи проходческие типа БПСМ предназначены для выдачи породы из ствола, а также для спуска и подъема людей, инструмента и материалов при проходке и углублении вертикальных стволов шахт в горной промышленности. Бадьи как подъемные сосуды применяют при проходке и углубке стволов шахт для спуска- подъема людей и транспортировке породы, материалов, оборудования.

Кузов бвдьи изготовляют из листовой стали толщиной 6-8 мм, а дно - толщиной 8-12 мм. Подъемная установка может быть оборудована одной или двумя бадьями. Бадью подвешивают к канату с помощью подвесного (прицепного) устройства на дуге. Стандарт ГОСТ Р 52018-2003 «Бадьи проходческие. Технические условия» распространяется на проходческие бадьи типа БПСМ, предназначенные для подъема горной массы, а также для спуска и подъема людей, инструмента и материалов в вертикальных горных выработках. Стандарт устанавливает технические условия и методы контроля параметров бадей при изготовлении и испытаниях.

 

Условное обозначение бадей. Пример условного обозначения бадьи проходческой для механизированной разгрузки, номинальной вместимостью 4,5 м3, для климатического исполнения У: БПСМ-4,5 У ГОСТ Р52018-2003.

Скипо-клети в настоящее время находят применение в тех случаях, когда необходимо обеспечить эффективную работу подъемной установки как по выдаче угля или породы, так и по обеспечению функций вспомогательного подъема с целью более полного использования ствола.

Являясь универсальным типом подъемного сосуда, скипо-клети выполняют все функции шахтного подъема без усложнения оборудования приемных площадок, которое неизбежно в случае применения клетей.

Клетевая и скиповая части скипо-клети связаны общей несущей рамой. К раме присоединены подвесное и парашютное устройства. Клеть предназначена как для спуска-подъема людей, так и вагонеток с грузом, для чего снабжена рельсами и стопорами. Скип с донной разгрузкой и отклоняющимся кузовом служит для подъема породы. Применение скипо-клетей является, как правило, вынужденной мерой по повышению эффективности подъемной установки в сложившихся условиях действующих шахт. Поэтому они не могут быть перспективным типом подъемного сосуда для новых высокопроизводительных шахт.

 

Пути совершенствования отечественных конструкций шахтных клетей в ближайшие годы заключаются в полном отказе от применения опрокидных клетей вообще и в переходе на неопрокидные клети, а также в их совершенствовании за счет перехода на цельносварные конструкции облегченного типа с применением легких материалов и высокопрочных сталей с высокой абразивно-коррозионной стойкостью.

Предназначена для спуска-подъема людей, транспортирования шахтных вагонеток, оборудования, вспомогательных материалов, могут эксплуатироваться при скорости 12 м/с. Клеть шахтная неопрокидная КНМ многоканатная, сварной конструкции - предназначена для спуска-подъема людей, транспортирования шахтных вагонеток, а также оборудования и вспомогательных материалов по вертикальным стволам шахт глубиной до 1600 м, со скоростью движения клети до 12 м/с. Снабжены подвесными устройствами для подъемных канатов УПБ и для уравновешивающих канатов - УП-М. Срок службы - не менее 10 лет. Изготавливаются одно- и двухэтажные в 15 исполнениях для нагрузок от 500 кН до 720 кН.

Типоразмер стопоров клети выбирается в зависимости от применения на шахте вагонеток ВГ2,5-900; ВГЗ,3-900; ВДЗ,3-900; ВДК2,5-900. По индивидуальным заказам возможно изготовление нестандартных клетей с различной этажностью (1-3 этажа), колеей и различного исполнения (сварные и клепаные).

Клети служат для спуска и подъема людей, угля, породы, материалов, оборудования. По конструктивному исполнению они разделяются на неопрокидные и опрокидные, по транспортному назначению - на грузо-людские и людские (инспекторские). Наибольшее распространение получили одно- и двухэтажные неопрокидные клети с одной вагонеткой на этаже. По конструктивному исполнению различают неопрокидные (обыкновенные) и опрокидные клети, а по технологии изготовления - клепаные и сварные.

По транспортному назначению клети различают грузолюдские и людские. Последние, как правило, применяются на инспекторских подъемах и не снабжены устройствами для размещения и фиксирования грузовых вагонеток.

Основные неисправности металлоконструкции клети: ослабление заклепочных соединений, местные деформации в силовых элементах каркаса, обшивке, крыше, полу, дверях.

Состояние заклепочных соединений проверяют отстукиванием молотком. Расшатанные заклепки заменяют новыми. Значительные местные деформации выравнивают после предварительного прогрева их пламенем ацетиленовой горелки.

Срок службы металлоконструкции клети во многом зависит от скорости посадки клети на кулаки. Обычно скорость посадки клети на кулаки изменяется от 0,1 до 0,5 м/с и зависит от технических возможностей системы управления рабочим тормозом и навыков машиниста подъема. При скорости клети 0,2-0,3 м/с посадка на кулаки происходит практически без удара и последующих колебаний. Динамичность нагрузки учитывают введением коэффициента динамичности. При нормальной скорости посадки (0,2 м/с) коэффициент динамичности не превышает 1,07.

В целях снижения действующих напряжений в металлоконструкциях сварной клети выбирают такие соединения ее элементов, которые обеспечивают невысокие коэффициенты концентрации напряжений. Основные элементы поясов и поперечные балки сваривают встык. Крайние стойки клети в местах соединения с поясами усиливают косынками, привариваемыми встык и вместе со стойками, ввариваемыми в пояс. Средние стойки клети вваривают в специально выполненные пазы пояса и при необходимости усиливают привариваемыми встык косынками. Стойки клети изготовляют из неравнобоких угольников, так как толщина их полок больше толщины полок швеллеров, что позволяет выполнять швы больших размеров. Растяжки металлоконструкций клети приваривают к косынкам и стойкам встык. Полосы растяжек соединяют между собой планками, свариваемыми продольными швами. Поперечные швы на стоиках и растяжках не допускают.

Работы по замене канатов выполняются в соответствии с проектом производства работ. Проект производства работ утверждается главным инженером шахты. Состав проекта:

- чертежи вспомогательных устройств для установки катушки с канатом и свободной катушки для сматывания старого каната;

- чертежи на перекрытие ствола для установки на нем сосуда или чертежи на подвеску сосуда;

- пооперационная технологическая карта, в которой указываются порядок и приемы работ, применяемые инструмент и приспособления, а также меры по обеспечению безопасного выполнения каждой операции.

Замена канатов производится с использованием приспособлений. Конструкция приспособлений, место их установки определяются проектом организации работ и должны отвечать следующим требованиям: элементы приспособлений должны быть рассчитаны на максимально возможную нагрузку; должны обеспечиваться достаточная устойчивость, как в процессе установки катушки, так и в процессе работ; безопасное выполнение работ при подъеме и опускании катушки с канатом; надежная фиксация катушки с канатом в поднятом положении.

Направление сматывания каната с катушки и наматывание на барабан подъемной установки должно быть в одну сторону, т.е. катушка и барабан подъемной установки в процессе перемотки должны вращаться в одну сторону.

Работы по замене канатов выполняются в соответствии с проектом производства работ. Проект производства работ утверждается главным инженером шахты. Состав проекта:

чертежи вспомогательных устройств для установки катушки с канатом и свободной катушки для сматывания старого каната;

чертежи на перекрытие ствола для установки на нем сосуда или чертежи на подвеску сосуда;

пооперационная технологическая карта, в которой указываются порядок и приемы работ, применяемые инструмент и приспособления, а также меры по обеспечению безопасного выполнения каждой операции.

Замена канатов производится с использованием приспособлений. Конструкция приспособлений, место их установки определяются проектом организации работ и должны отвечать следующим требованиям:

элементы приспособлений должны быть рассчитаны на максимально возможную нагрузку;

должна обеспечиваться достаточная устойчивость, как в процессе установки катушки, так и в процессе работы;

безопасное выполнение работ при подъеме и опускании катушки с канатом;

надежная фиксация катушки с канатом в поднятом положении.