- - ствол - Страница 6

Клети аварийного подъема обычно не оборудованы спасательными приспособлениями, необходимый инвентарь хранится в отдельном помещении и на его поиск, погрузку и монтаж тратится оперативное время при эвакуации. Кроме того, в стволах с двухклетевым подъемом при застревании клети, наиболее удаленной от- спасательной, на ближайшем ярусе армировки приходится устанавливать временные мостки для перехода к клети аварийного подъема. Поэтому выдача пострадавших на поверхность задерживается.

ОАО «Южгипрошахта» выполнил проработки клети аварийного подъема, которая имеет в своем составе механические устройства и позволяет горноспасателям немедленно оказывать помощь или выполнять ремонтные работы. В процессе проектирования решалась задача унификации клети в целях ее приспособления к армировкам разного типа. При этом ориентировались на наиболее распространенные схемы K1, К7 и К10, приведенные в типовом проекте 401-011-87.89 «Сечения и армировка вертикальных стволов с жесткими проводниками», разработанном институтом. Учитывалась также возможность эксплуатации клети в стволах с канатной армировкой.

В случае поломки подъемной машины или застревания подъемных сосудов в стволе должны быть оборудованы аварийно-ремонтные подъемные установки. При наличии в одном стволе двух подъемных установок или одной подъемной установки и лестничного отделения, дополнительная аварийно-ремонтная установка может отсутствовать. Для стволов (скважин), оборудованных одним подъемом, который используется в аварийных случаях и для ремонтных работ, должны быть утвержденные главным инженером шахты по согласованию с МакНИИ мероприятия по выведению людей из застрявшего (зависшего) подъемного сосуда.

Разрешается отсутствие стационарной аварийно-ремонтной подъемной установки при наличии на вооружении ГАСС (ГВГСС), который обслуживает шахту, передвижной подъемной установки. Для шахт глубиной до 100 м разрешается применение с этой целью ручных лебедок, оборудованных тормозами и храповым удерживателем. При проходке и углублении стволов на случаи аварии с подъемом необходимо иметь подвесную аварийно-спасательную лестницу длиной, которая обеспечивает размещение на ней одновременно всех работников наибольшей по численности смены. Лестница прикрепляется к канату лебедки, оборудованной тормозами и имеющей комбинированный привод (механический и ручной). Ручной привод лебедки должен обеспечивать подъем лестницы при аварийном отключении электроэнергии. На нижнем этаже рабочего помоста должна находиться аварийная канатная лестница необходимой длины для выхода людей из забоя ствола на проходческий помост. В случае возможности прохождения спасательной лестницы через помост к забою наличие на помосте аварийной канатной лестницы не обязательно. При проходке стволов глубиной до 100 м лебедки для подвески аварийно-спасательных лестниц могут иметь только ручной привод и должны быть оборудованы тормозами и храповым удерживателем.

С целью снижение трудовых и материальных затрат на реконструкцию и эксплуатацию армировки предложен способ реконструкции эксплуатируемых шахтных стволов. Способ включает навеску проводников в нерабочей зоне сечения ствола, последующий демонтаж и выдачу старых проводников и расстрелов. Перед навеской проводников на подъемных сосудах предварительно устанавливают направляющие муфты, причем в качестве проводников используют канаты, заводя их в направляющие муфты и устанавливают в сменные втулки, а демонтаж и выдачу расстрелов и проводников, осуществляют частично, кроме участков фиксации подъемных сосудов в местах их загрузки выгрузки, после чего навешивают отбойные канаты.

Работы проводят следующим образом. Предварительно на копре и в зумпфе монтируют специальные балки для установки прицепных и натяжных устройств. На подъемных сосудах одного подъема на максимально возможном удалении от их вертикальных центральных осей закрепляют новые разъемные направляющие устройства для канатных проводников, выполненные в виде муфт.

Сменные втулки при этом не устанавливают. Заменяют существующие рабочие башмаки скольжения для жестких проводников модернизированными башмаками с увеличенными зазорами между контактирующими поверхностями башмаков и проводников, либо при наличии у башмаков сменных вкладышей заменяют последние на более тонкие.

При этом указанные зазоры должны иметь максимальные значения, оговоренные требованиями правил безопасности. Затем поочередно навешивают канатные проводники, закрепляют их на копре и натягивают грузами или другими устройствами, расположенными в зумпфе. Каждый канат сразу же после навески заводят в соответствующую направляющую муфту. После навески всех проводниковых канатов в муфте устанавливают втулки с минимальными нормативными зазорами между контактирующими поверхностями втулок и канатов. После этого демонтируют вначале жесткие проводники, а затем расстрелы и выдают их на поверхность кроме участков ствола, примыкающих к приемным площадкам, где требуется фиксация сосудов в жестких проводниках для обеспечения погрузочно-разгрузочных операций.

ОАО «УК «Шахта «Красноармейская-Западная №1» является одним из флагманов угольной промышленности Украины. Интенсивность отработки запасов угля на шахте в период 1997...2005 гг. выросла более чем в 3 раза: с 1850 до 6000 тыс. т/год объемы проведения подготовительных выработок увеличились с 8,5 до 22,0 км/год абсолютная метанообильность выросла на 66,2 %: с 125 до 207,8 м3/мин при фактическом постоянном расходе воздуха 34500 м3/мин. («Привлечение инвестиций в угольную промышленность Украины: состояние, проблемы и пути решения»). То есть, здесь, как ни на каком другом горном предприятии при отработке запасов главным вопросом поддержания жизнеобеспечения является гарантированная подача воздуха в необходимом количестве.

Как известно, требуемое количество воздуха определяется расчетами, основывающимися на поддержании определенной топологии вентиляционной сети, разветвленности выработок и их назначении. С учетом фактического состояния проветривания очистных, подготовительных забоев и поддерживаемых горных выработок при достигнутых нагрузках на очистной забой до 4500 т/сут на шахте «Красноармейская-Западная №1» дефицит воздуха составляет более 5000 м3/мин (обеспечение воздухом - 83...87 %). По этой причине в последние годы на шахте в отдельных проходческих и очистных забоях сложилось критическое положение, которое усугубляется и тем, что шахтой ведется однопластовая выемка угля, когда при отработке одиночного пласта происходит постоянное удлинение в одной плоскости вентиляционных сетей, а соответственно, и увеличение их сопротивления. Достаточно сказать, что протяженность вентиляционных сетей была увеличена сЗив начале эксплуатации шахты до 10 км. Устройство множественных вентиляционных сооружений (в основном перемычек) для перераспределения воздуха по вентиляционным участкам не решило вышеперечисленных проблем.

В течение последних лет широкий размах приобрела практика реконструкции шахтных стволов, вентиляционных скважин, которые испытали значительные повреждения на протяжении эксплуатации или их перепрофилирования под новое функциональное применение.

Реконструкция - это комплекс строительно-монтажных работ и организационно-строительных мероприятий, связанных с изменением основных технико-экономических показателей ремонтируемого ствола. Это реорганизация и переоборудование его разделов, строительные работы с целью изменения сечения и т.п.

Прокопов А. Ю., Саакян Р. О., Павлинов П. А. предложили схему направлений реконструкции ствола. Схема включает виды его ремонта, схемы углубки, а также схемы и способы восстановления рабочих параметров крепи и армировки.

Различают две группы технологических схем замены канатных проводников.

Применение проходческих лебедок первой группы увеличивает продолжительность спуска и подъема канатов, так как скорость сматывания (наматывания) проводникового каната лебедок ограничена конструкцией проходческих лебедок и составляет 0,1м/с, а допустимая в этом случае скорость спуска-подъема каната при применении подъемной установки составит 2м/с.

При глубине ствола 1000 м разница во времени равна 6 ч. При этом все подготовительные операции выполняются независимо от работы подъемной установки, подъемная установка не вовлекается в неблагоприятный для нее режим.

Вторая группа схем может быть применена в случае использования одноканатных подъемных установок, что ограничивает область ее применения. При этом могут быть случаи деформации проводникового каната из-за недостаточного диаметра барабана или при операциях по заводке каната в ствол. Поэтому предпочтение следует отдавать технологическим схемам, при которых новый канат разматывается на поверхности и сверху вниз опускается в ствол.

При общей оценке технологических схем замены канатов по техническим соображениям предпочтение следует отдавать схемам, предусматривающим применение проходческих лебедок, приспособлений и инвентарного оборудования, т.е. средств обособленных от подъемной установки.

Навеска и замена новых проводников и отбойных канатов должны осуществляться в соответствии с проектами производства работ.

Четыре канатных проводника в скиповом стволе шахты им. В.М. Бажанова ПО «Макеевуголь» заменили в течение одних суток.

В настоящее время гибкие проводники находят все большее применение. Это связано с тем, что они отличаются простыми требованиями к эксплуатации и в меньшей степени испытывают влияние искривления ствола по сравнению с жесткими проводниками. Однако они имеют и ряд недостатков. Они подвержены коррозии. Канаты подвергают оцинкованию на заводах. Канатные проводники изнашиваются вкладышами направляющих муфт и проводников. Направляющие устройства разделяются на рабочие, предохранительные и вспомогательные. В качестве рабочих направляющих устройств широко применяют разрезные цилиндрические втулки скольжения со сменными вкладышами. Вертикальные оси вкладышей при их установке должны совпадать с проектным положением осей канатных проводников (допускаемое отклонение ±3 мм). Вкладыши должны состоять из двух половин. Внутренний диаметр вставляемых вкладышей должен быть на 10 мм больше диаметра канатного проводника. Износ вкладышей не должен превышать 10 мм по диаметру.

В качестве вспомогательных направляющих устройств применяют башмаки скольжения различных конструкций непрерывные корытообразные направляющие или ролики с жесткой подвеской.

Первоначальные зазоры между контактными поверхностями вспомогательных направляющих и рабочими поверхностями металлических проводников на одну сторону и лобовом и боковом направлениях должны находиться в пределах 7 мм, а при деревянных - 10 мм. Увеличение указанных зазоров за счет износа допускается соответственно до 13 и 18 мм.

В соответствии с исследованиями за характеристику износа вкладыша втулки принимается линейная интенсивность износа I=h/S где h - высота изношенного слоя; S - путь трения.

Износ обусловлен физико-механическими свойствами вкладышей и проводников и влиянием окружающей среды. На износ существенно влияют скорость скольжения, характер движения, величина удельного давления, температура трущихся тел, наличие смазки и др. Продолжительность службы проводников в значительной степени зависит также от материала вкладышей и направляющих муфт. Широко применяют бронзовые, деревянные и чугунные вкладыши.