- - ствол - Страница 8

Работоспособность подъемных сосудов и противовесов зависит от ряда факторов, а именно: от жесткости и прочности металлоконструкции сосуда, типа посадочных устройств, типа направляющих устройств, состояния армировки ствола, качества технического обслуживания и ремонта. В процессе эксплуатации металлоконструкции подъемных сосудов подвергаются коррозионно-усталостному износу вследствие присутствия в атмосфере шахтного ствола коррозионно-агрессивной среды и воздействия на их несущие детали переменных во времени и по величине нагрузок. Скипы, помимо прочего, подвергаются значительному механическому износу при загрузке и разгрузке горной массы и испытывают дополнительные нагрузки при входе кузова в разгрузочные кривые.

Комплекс работ по проведению обследования включает:

- ознакомление с технической документацией и условиями эксплуатации данного оборудования;

- визуальный осмотр металлоконструкции;

- контроль состояния основных несущих элементов металлоконструкции с проведением дефектоскопии металла и сварных швов и толщинометрии методами неразрушающего контроля;

- проведение расчетов на прочность (при необходимости);

- проверку соответствия сосуда требованиям технической документации и определение необходимости проведения его ремонта.

Техническое состояние обследованной металлоконструкции подъемных сосудов и противовесов оценивается как:

- удовлетворительное, когда отвечает фактическим нагрузкам и условиям эксплуатации без проведения дополнительных работ;

- требующее восстановления эксплуатационных свойств устранением недопустимых отклонений путем ремонта или снижения нагрузок;

- неудовлетворительное, когда восстановление эксплуатационных свойств невозможно или экономически нецелесообразно.

Ежесменное техническое обслуживание парашютов (ТО-1) включает осмотр парашюта, проверку наличия шпилек, которые срезаются в опорах ловителя, целостности направляющих втулок, пружины и ее тулупа.

Результаты ТО-1 записываются в «Книгу обзора подъемной установки».

Ежесуточное техническое обслуживание парашютов (ТО-2) включает проведение работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-1. Дополнительно:

- обзор элементов парашюта на наличие трещин и деформаций в местах доступных для обзора;

- проверка наличия зазоров между элементами парашюта и армированием ствола;

- проверка наличия свободного перемещения деталей парашюта путем установки подъемного сосуда на перекрытие ствола и напуска подъемного каната;

- проверка надежности крепления болтовых соединений ловителя парашюта;

- измерение износа направляющих втулок ловителя парашюта;

- проверка фиксации втулок;

Результаты ТО-2 записывают в «Книгу осмотра и ремонта парашютов».

Еженедельное техническое обслуживание парашютов (ТО-3) включает проведение работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 в присутствии (за участием) механика подъема. 

Бадьи проходческие типа БПСМ предназначены для выдачи породы из ствола, а также для спуска и подъема людей, инструмента и материалов при проходке и углублении вертикальных стволов шахт в горной промышленности. Бадьи как подъемные сосуды применяют при проходке и углубке стволов шахт для спуска- подъема людей и транспортировке породы, материалов, оборудования.

Кузов бвдьи изготовляют из листовой стали толщиной 6-8 мм, а дно - толщиной 8-12 мм. Подъемная установка может быть оборудована одной или двумя бадьями. Бадью подвешивают к канату с помощью подвесного (прицепного) устройства на дуге. Стандарт ГОСТ Р 52018-2003 «Бадьи проходческие. Технические условия» распространяется на проходческие бадьи типа БПСМ, предназначенные для подъема горной массы, а также для спуска и подъема людей, инструмента и материалов в вертикальных горных выработках. Стандарт устанавливает технические условия и методы контроля параметров бадей при изготовлении и испытаниях.

 

Условное обозначение бадей. Пример условного обозначения бадьи проходческой для механизированной разгрузки, номинальной вместимостью 4,5 м3, для климатического исполнения У: БПСМ-4,5 У ГОСТ Р52018-2003.

Предназначена для спуска-подъема людей, транспортирования шахтных вагонеток, оборудования, вспомогательных материалов, могут эксплуатироваться при скорости 12 м/с. Клеть шахтная неопрокидная КНМ многоканатная, сварной конструкции - предназначена для спуска-подъема людей, транспортирования шахтных вагонеток, а также оборудования и вспомогательных материалов по вертикальным стволам шахт глубиной до 1600 м, со скоростью движения клети до 12 м/с. Снабжены подвесными устройствами для подъемных канатов УПБ и для уравновешивающих канатов - УП-М. Срок службы - не менее 10 лет. Изготавливаются одно- и двухэтажные в 15 исполнениях для нагрузок от 500 кН до 720 кН.

Типоразмер стопоров клети выбирается в зависимости от применения на шахте вагонеток ВГ2,5-900; ВГЗ,3-900; ВДЗ,3-900; ВДК2,5-900. По индивидуальным заказам возможно изготовление нестандартных клетей с различной этажностью (1-3 этажа), колеей и различного исполнения (сварные и клепаные).

Как минимум на пять дней вывела из строя, случившаяся на воркутинской шахте «Заполярная» авария. Авария на воркутинской шахте «Заполярная» вывела предприятие из строя как минимум на пять дней и поставила под угрозу выполнение месячного плана по добыче угля. В ремонтную смену при спуске в шахту по скиповому стволу резинотросовой ленты произошел обрыв крепления ленты к площадке. В результате лента упала в ствол и повредила оснащение ствола. Жертв и пострадавших нет. Скиповой ствол, по которому уголь выдается на поверхность, остановлен, добыча твердого топлива прекращена. Были выполнены аварийно-восстановительные работы и ремонт шахтного оборудования. Специальная комиссия расследует причины аварии. Ориентировочные сроки ликвидации последствий аварии 3-5 дней.

Этот способ разработан и внедрен ПО «Воркутауголь» совместно с Гипрошахтом.

Способ позволяет производить одновременную замену всех канатов, при этом навеска новых и снятие старых канатов совмещаются. Движение канатов производится «ходом вниз» с подачей новых канатов с поверхности и приемкой старых, опускающихся на новых канатах, на горизонте в шахте. Сосуды с хвостовыми канатами во время движения головных канатов фиксируются на мостах-перекрытиях.

По общей схеме замены способ аналогичен способам замены лебедки. Отличие и главное преимущество его заключаются в том, что вместо сложных, тяжелых и дорогих лебедок применяется более простое устройство - агрегат жимкования, обеспечивающий подачу канатов в ствол порциями.

Работы по замене канатов выполняются в соответствии с проектом производства работ. Проект производства работ утверждается главным инженером шахты. Состав проекта:

чертежи вспомогательных устройств для установки катушки с канатом и свободной катушки для сматывания старого каната;

чертежи на перекрытие ствола для установки на нем сосуда или чертежи на подвеску сосуда;

пооперационная технологическая карта, в которой указываются порядок и приемы работ, применяемые инструмент и приспособления, а также меры по обеспечению безопасного выполнения каждой операции.

Замена канатов производится с использованием приспособлений. Конструкция приспособлений, место их установки определяются проектом организации работ и должны отвечать следующим требованиям:

элементы приспособлений должны быть рассчитаны на максимально возможную нагрузку;

должна обеспечиваться достаточная устойчивость, как в процессе установки катушки, так и в процессе работы;

безопасное выполнение работ при подъеме и опускании катушки с канатом;

надежная фиксация катушки с канатом в поднятом положении.