- - шахта - Страница 5

Передвижная лебедка фирмы «SIEMAG - TECBERG GmbH» предназначена для осмотра шахтных стволов и их оборудования, а также для использования в качестве аварийно-спасательной установки.

Она спроектирована с учетом стандартов горной промышленности и имеет допуск горного надзора. Лебедка, подобно самоходному крану подается к устью ствола, а гидравлическая стрела устанавливается в необходимое положение. Телефонная связь между оператором подъемного (транспортного) сосуда и водителем передвижной лебедки осуществляется по кабелю, проложенному в центре подъемного каната. Управление лебедкой может осуществляться из кабины, расположенной на поворотном шасси, а также с переносного пульта управления, расположенного непосредственно возле устья шахтного ствола. Все устройства установлены на шасси четырехосном грузовом транспортном средстве, которое может беспрепятственно передвигаться по дорогам местного и государственного значения. Лебедка имеет автономный дизельный агрегат, все рабочие функции осуществляются от автономного гидропривода.

 

Подачу электроэнергии можно также осуществлять от шахтной сети.

 

Передвижная лебедка «SIEMAG - TECBERG GmbH» шахтного ствола имеет высокую степень надежности всех узлов и агрегатов и предназначена для использования на всех типах шахт. По желанию заказчика лебедка может быть исполнена для любой климатической зоны, а также для условий Крайнего Севера.

В соответствии с «Правилами технической эксплуатации угольных шахт» для проведения спасательных и аварийно-восстановительных работ, подъема и спуска людей и грузов в случае аварии в стволе, оснащенного лишь одной подъемной установкой, или при выходе из строя одновременно двух подъемов отряды ГВГГС должны быть оснащены аварийно-спасательными передвижными подъемными установками (АСППУ). При этом для передвижной установки должны быть разработаны:

- инструкция и нормативы по безопасному техническому обслуживанию установки;

- инструкция по ревизии, наладке и применению установки;

- нормативы времени перемещения установки от места базирования к объекту размещения.

Аварийно-спасательная передвижная установка используются в одном из отделений (основном или специально предусмотренном). Допускается использовать направляющие проводники основных подъемных установок. Стандарт Украины «Правил технической эксплуатации угольных шахт» указывает, что аварийно-спасательная установка должна иметь канаты длиной, которая соответствует глубине шахты, на которой предусматривается применять АСППУ, подъемный сосуд вместительностью не менее 2-х человек, направляющие шкивы, сигнальные приспособления, тормозные устройства рабочего и предохранительного торможения. Спуск-подъем людей разрешено проводить в клетях АСППУ в случае использования одинарной цепочки подвески без парашютных устройств и многослойной навивки каната на барабан, при этом высота реборды барабана должна быть такой, чтобы она выступала над верхним слоем навивки каната не менее 2,5 его диаметра.

АСППУ разработана Национальным горным университетом, Донецким научно-конст-рукторским центром НИИОМШС, НПФ «Микроэлектроника, диагностика, электропривод». Головной образец изготовлен ОАО «Донецкий экспериментальный РМЗ», успешно испытан на шахте им. М.И. Калинина ГП «Донецкуголь». Составляющие установки - полуприцеп с подъемной машиной, универсальная аварийно-спасательная клеть, направляющий шкив, с автономным дизель-электрическим источником питания. Установка может использоваться при осмотре шахтных стволов и скважин, сооружаемых способом бурения, а также в качестве инспекторской на стволах, не оборудованных стационарными подъемными установками.

ОАО «УК «Шахта «Красноармейская-Западная №1» является одним из флагманов угольной промышленности Украины. Интенсивность отработки запасов угля на шахте в период 1997...2005 гг. выросла более чем в 3 раза: с 1850 до 6000 тыс. т/год объемы проведения подготовительных выработок увеличились с 8,5 до 22,0 км/год абсолютная метанообильность выросла на 66,2 %: с 125 до 207,8 м3/мин при фактическом постоянном расходе воздуха 34500 м3/мин. («Привлечение инвестиций в угольную промышленность Украины: состояние, проблемы и пути решения»). То есть, здесь, как ни на каком другом горном предприятии при отработке запасов главным вопросом поддержания жизнеобеспечения является гарантированная подача воздуха в необходимом количестве.

Как известно, требуемое количество воздуха определяется расчетами, основывающимися на поддержании определенной топологии вентиляционной сети, разветвленности выработок и их назначении. С учетом фактического состояния проветривания очистных, подготовительных забоев и поддерживаемых горных выработок при достигнутых нагрузках на очистной забой до 4500 т/сут на шахте «Красноармейская-Западная №1» дефицит воздуха составляет более 5000 м3/мин (обеспечение воздухом - 83...87 %). По этой причине в последние годы на шахте в отдельных проходческих и очистных забоях сложилось критическое положение, которое усугубляется и тем, что шахтой ведется однопластовая выемка угля, когда при отработке одиночного пласта происходит постоянное удлинение в одной плоскости вентиляционных сетей, а соответственно, и увеличение их сопротивления. Достаточно сказать, что протяженность вентиляционных сетей была увеличена сЗив начале эксплуатации шахты до 10 км. Устройство множественных вентиляционных сооружений (в основном перемычек) для перераспределения воздуха по вентиляционным участкам не решило вышеперечисленных проблем.

В «Трещины в сварном днище клетей большой грузоподъемности из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали и выводы на этой основе» подробно описана и иллюстративно представлена технология устранения трещины в сварном днище клетей большой грузоподъемности из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали и выводы на этой основе в стволе каменноугольной шахты Хальтерн (Северный Рейн-Вестфалия, Германия).

Клети служат для спуска и подъема людей, угля, породы, материалов, оборудования. По конструктивному исполнению они разделяются на неопрокидные и опрокидные, по транспортному назначению - на грузо-людские и людские (инспекторские). Наибольшее распространение получили одно- и двухэтажные неопрокидные клети с одной вагонеткой на этаже. По конструктивному исполнению различают неопрокидные (обыкновенные) и опрокидные клети, а по технологии изготовления - клепаные и сварные.

По транспортному назначению клети различают грузолюдские и людские. Последние, как правило, применяются на инспекторских подъемах и не снабжены устройствами для размещения и фиксирования грузовых вагонеток.

Как минимум на пять дней вывела из строя, случившаяся на воркутинской шахте «Заполярная» авария. Авария на воркутинской шахте «Заполярная» вывела предприятие из строя как минимум на пять дней и поставила под угрозу выполнение месячного плана по добыче угля. В ремонтную смену при спуске в шахту по скиповому стволу резинотросовой ленты произошел обрыв крепления ленты к площадке. В результате лента упала в ствол и повредила оснащение ствола. Жертв и пострадавших нет. Скиповой ствол, по которому уголь выдается на поверхность, остановлен, добыча твердого топлива прекращена. Были выполнены аварийно-восстановительные работы и ремонт шахтного оборудования. Специальная комиссия расследует причины аварии. Ориентировочные сроки ликвидации последствий аварии 3-5 дней.

Для защиты канатов от коррозии и абразивного изнашивания в процессе эксплуатации необходимо регулярно производить смазку их поверхности, предварительно очистив их от старой смазки, пыли и затвердевшей грязи. Очистку проводят обычно обдувом сжатым воздухом. На оголенных участках применяют также деревянные скребки, капроновые или волосяные щетки, которые не нарушают проволок каната. Не допускается применение растворителей. Периодичность нанесения смазки должна выбираться из условия поддержания целостности смазочного слоя на поверхности каната, но не реже одного раза в месяц. Наносить смазку необходимо как на светлые, так и на оцинкованные канаты.

Смазка KOLINSTAL применяется для смазки и консервации поверхности стальных канатов барабанных подъемных установок при их производстве и эксплуатации при температуре работы не выше 40°С. Может также применяться для импрегнации органической сердцевины стальных канатов. Эта смазка не может применяться для консервации канатов подъемных установок, работающих с приводным шкивом Кепе.

В настоящее время ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ» освоен выпуск канатных смазок: ТОРСИОЛ-35Р ТУ 38.401-58-299-2001, Ровел ТОРСИОЛ-35Р ТУ 0254-078-00148843-2001, Ровел ТОРСИОЛ ТУ0254-112-00148843-2005.